Контрактна логістика (3PL)

Що це означає

Контрактна логістика, англійською third-party logistics або 3PL, означає, що фірма довіряє склад і відвантаження зовнішньому партнерові. Він приймає товар від постачальників, зберігає його, комплектує й пакує замовлення та передає їх перевізникам. Часто він займається й поверненнями, маркуванням чи митними формальностями.

Це форма аутсорсингу, за якої фірма замість постійних витрат на власний склад, людей і обладнання платить змінні збори за обсягом: за палету чи місце на стелажі, за скомплектовану одиницю, за пакування. В електронній торгівлі ту саму послугу часто називають фулфілментом.

Постачальник 3PL працює у власній системі керування складом, тобто у WMS, яку невелика фірма сама б не купила. Клієнт зазвичай отримує до неї доступ через портал чи інтеграцію зі своїм інтернет-магазином і бачить запаси та статус замовлень у реальному часі.

Як це працює на практиці

Для обліку ключове те, що товар на складі 3PL лишається власністю фірми. Він має бути в її складському обліку й урахований під час інвентаризації, тож на 31 грудня нам потрібен підтверджений постачальником залишок запасів, який ми порівнюємо з обліком.

Якщо склад 3PL розташований в іншій країні ЄС, переміщення туди власного товару з погляду ПДВ - це переміщення товару, і фірмі, як правило, треба зареєструватися платником ПДВ у цій країні. Виняток - режими на кшталт call-off stock, але вони мають суворі умови. Ми питаємо про це ще до підписання договору.

Рахунки постачальника ми проводимо як послуги з розбивкою на зберігання, обробку й доставку, щоб було видно, скільки коштує логістика одного замовлення. Цю цифру ви потім використаєте в ціноутворенні й під час порівняння з пропозиціями інших постачальників.

На що звернути увагу

У договорі має бути SLA: до якого строку замовлення буде відвантажено, яку частку помилок гарантує постачальник і що буде в разі збою. Без цього фірмі нічим підкріпити претензію, коли в різдвяний сезон замовлення затримуються, а покупці починають відмовлятися від договорів.

Увага й до відповідальності за шкоду та нестачу. Постачальники часто обмежують її низькою сумою за кілограм чи одиницю й за втрату дорогого товару майже нічого не платять. Тож договірні ліміти треба порівняти з вартістю запасів і за потреби домовитися про вищий ліміт чи власне страхування.