Коносамент

Что это значит

Коносамент - морской транспортный документ, который выдаёт перевозчик или его агент при погрузке груза на судно. Он выполняет сразу три функции: подтверждает приём груза, доказывает условия договора перевозки и является ценной бумагой, представляющей право собственности на груз.

Именно третья функция отличает его от других транспортных документов. Тот, у кого оригинал коносамента, может получить груз в порту назначения. Передавая коносамент, груз можно продать или заложить ещё во время рейса, не перемещая его физически.

Коносамент бывает именным, ордерным или на предъявителя. В этом его отличие от авиагрузовой накладной или накладной CMR, которые лишь сопровождают груз, но ценной бумагой не являются, поэтому перевозчик выдаёт груз указанному получателю без предъявления оригинала.

Как это работает на практике

Коносамент - ключевой документ при аккредитиве и документарном инкассо. Продавец передаёт оригиналы банку, а тот выдаёт их покупателю только после оплаты или принятия обязательства оплатить. Без коносамента покупатель груз не получит, а у продавца есть гарантия платежа.

При аккредитиве банки проверяют коносамент очень строго: он должен быть чистым, то есть без оговорок о повреждении упаковки, с отметкой о погрузке на борт и соответствовать условиям аккредитива. Даже мелкое расхождение в описании груза или дате может привести к отказу в принятии документов.

Условие Incoterms определяет, кто организует перевозку и получает коносамент. При CIF или CFR его оформляет продавец и передаёт покупателю. В контейнерных и интермодальных перевозках часто используют мультимодальный коносамент на весь маршрут.

На что обратить внимание

Коносамент обычно выдают в трёх оригиналах, и груз выдают по предъявлении одного из них. Поэтому потеря оригинала - серьёзная проблема: перевозчик отдаст груз только под банковскую гарантию, которая дорога и иногда действует долго.

При коротких рейсах судно может прийти раньше документов. Тогда груз иногда выдают под гарантийное письмо, что повышает риск и для перевозчика, и для продавца. Если торговать грузом в пути не нужно, удобнее может быть электронная или морская накладная без функции ценной бумаги.